德国多瑙沃特的空中客车直升机公司已经正式开始使用金属增材制造生产A350客机车门的闩锁轴。据该公司称，AM组件的生产成本更低，重量也低于传统方法制造的AM组件，使空中客车能够继续提供更经济，更环保的飞机。
空中客车直升机公司为所有空中客车飞机项目制造门。闩锁轴由EOS M 400-4激光束粉末床融合(LB-PBF)系统上的钛制成，每个构造28个批次。据报道，与传统的闩锁轴相比，生产的零件重量减轻了45%，生产成本降低了25%。由于每架A350有16个闩锁轴，因此每架飞机可节省4公斤以上的重量。
空中客车直升机公司表示，一旦生产全面投入运营，它计划每年交付2,200个零部件。资格认证计划于2018年底完成，批量生产始于2019年初; 预计第一批增加制造的A350部件将于2020年开始在现役飞机上投入使用。
空中客车直升机公司补充说，它已开始准备使用增材制造生产更大的A350门组件，并期望将该技术用于生产未来的直升机组件。空中客车直升机公司Donauwörth工业服务中心负责人Luis Martin Diaz表示，“我们的目标是让开发人员更多地使用3D打印。”
“这意味着从新的组件的初始规划阶段就应该考虑3D打印，这可以使用这种方法特别容易且经济地制造。在直升机方面，减轻重量尤为重要。空中客车今年将开始筹备3D打印直升机部件的产业化。“
EOS中欧高级副总裁Nikolai Zaepernick评论说：“我们很自豪空中客车直升机公司依靠EOS技术制造飞行关键部件，如闩锁轴。我们的系统提供非常高且可重复的质量。凭借这种机器性能和我们的专业知识，我们可以在组件的认证过程中为空中客车直升机提供重要支持。“