总部位于德国亚琛的弗劳恩霍夫激光技术研究所(ILT)报告说，它正在协调一个名为MultiPROmobil的NRW Leitmarkt项目，并将致力于开发一种能够切割，焊接和切割的多功能激光工具。在一个系统中使用一个激光器进行增材制造。项目合作伙伴包括Bergmann&Steffen GmbH，CAE Innovative Engineering GmbH和激光加工与咨询中心(LBBZ GmbH)，它们与Fraunhofer ILT合作开发多功能激光加工头和机器人技术，用于灵活和经济地生产钣金件组件。
据该公司称，混合轻质结构和电动交通需要在灵活性和生产率之间取得平衡。“在动荡的市场中，激光技术与数字化相结合是成本效益生产的重要推动因素，”Fraunhofer ILT宏观加盟与切割组组长兼联合项目协调员Dirk Petring博士表示，题为“多功能机器人技术与用于半仿生轻量级仿真的分离，连接和增材制造工艺的通用激光工具' - MultiPROmobil。
Fraunhofer ILT表示使用Laserfact GmbH的组合头，这种组合在过去几年中不断发展。在未来，这个头不仅能够使用户集成切割和焊接，还能够添加制造结构，公司报告已经可以使用可更换的喷嘴模块。目前据称项目合作伙伴正致力于优化组合头，以便它可以在生产工厂中执行所有三个过程，而无需更换光学元件或喷嘴。该项目还专注于开发智能设计和模拟软件。通过“数字双胞胎”，项目合作伙伴CAE Innovative Engineering可以在生产之前对机器，流程和组件进行成像，从而可以识别和改进流程链的关键方面。
据信，通过使用灵活的流程链，MultiPROmobil合作伙伴可以数字化显示新的车辆组件，然后测试和评估开发的技术。在项目合作伙伴LBBZ的工业环境中，掌握所有三个制造学科的机器人将使用激光工具生产半仿生车辆结构。
作为第一应用示例，电动车辆的三角形控制臂将被设计和切割，然后在多功能激光机器人单元中利用附加结构进行焊接和增强，所有这些都不需要单个工具更换。这里特别重要的是Bergman&Steffen GmbH开发的夹紧技术的灵活性。将来，几个多功能机器人将用于高度灵活的制造单元中，具体取决于组件的尺寸和所需的循环时间。
项目合作伙伴预测，工程效率可以提高，启动时间每次减少约30%，并且还旨在将单位成本和资源消耗降低至少20%。“通过基于激光的敏捷制造，用于生产金属板组件的工艺链可以非常灵活和可扩展，从而可以逐步引入电动汽车应用，”Petring博士补充道。
该项目于2018年11月15日开始，预计将吸引中小型公司，MultiPROmobil项目预计将持续三年，由欧洲区域发展基金(ERDF)和国家资助北莱茵 - 威斯特法伦州。