据报道，计划于2020年投入使用的最新一代阿丽亚娜太空火箭发射器将提供更高的有效载荷能力和灵活性，可以高可靠性地执行各种任务。现在，德国奥托布伦的阿丽亚娜集团(前身为空中客车Safran发射器)的火箭Vinci发动机开始生产。结合在阿丽亚娜6号上部的Vinci发动机，一旦火箭使用其主级和固体燃料增压器逃离地球的引力场，将接管推力能力。该发动机设计既节能又可重复，对于确保最佳的空间推进至关重要。
增材制造和粉末冶金都用于制造Vinci发动机的部件，发动机设计师报告该部件可提高成本和时间效率。“与铸造或锻造产品相比，这两种方法具有很大的优势，因为可以大量生产涉及复杂结构的部件，而无需进行机械再加工，”负责DLR航天局阿丽亚娜计划的Denis Regenbrecht说。 ，德国。“消除昂贵的制造阶段和简化发动机结构已大大降低了成本。”
据说这样的成本效益措施对于所有航天技术的生产都是必不可少的，因为提供航天技术的竞争增加并且经济支持被撤销，这必须在经济上可行。“欧洲发射系统面临全球市场竞争日益激烈的局面，”Regenbrecht继续说道，“这将加剧未来的价格压力。阿丽亚娜6号是对这种情况的回应，因为其发射成本约为其欧洲前身阿丽亚娜5的一半。“
Vinci发动机的主体将由法国的Vernon由ArianeGroup生产，而燃烧室则在德国生产。Vinci在膨胀循环后使用低温氢气(LH2： - 液态氢在零下253°C)作为燃料，并使用低温氧气(LOX-液氧在零下180°C)作为其氧化剂。首先，燃料围绕燃烧室流动，冷却并蒸发。通过该方法产生的气体用于驱动涡轮泵，涡轮泵迫使氧化剂和燃料进入燃烧室，在那里它们与另外的氧化剂一起燃烧。
据报道，阿丽亚娜5号成功发射了79次，是有史以来最可靠的运载火箭之一。阿丽亚娜6的发动机经过仔细测试，以确保有效载荷安全运输到太空，并在德国Lampoldshausen的DLR空间推进研究所进行了进一步的测试。