第一季度，海运热力部门出售260万吨出口动力煤，平均实现价格为每短吨80.40美元，其余部分按长期国内合同出售。出口量较上年同期增长24%，主要原因是Wambo综合体的运营表现较为强劲，部分原因是Wambo地下矿区目前没有长壁移动。正如预期的那样，皮博迪第一季度出口热量出货量中约有71%来自更高质量的纽卡斯尔规格产品，其余部分更接近API 5产品规格。
海运热力部门再次领导该公司的调整后EBITDA总额为9470万美元，调整后的EBITDA利润率为38%，这表明了皮博迪业务的低成本特性以及对海运动力煤的持续高需求。与去年同期相比，2019年第一季度海运热力调整后EBITDA因出口热销量增加而增加54%，而每吨2.06美元则以较低成本增加。
海运冶金部门出货230万吨，平均实现价格为每吨142.33美元。单位成本暂时受到预期低于可燃的冶金煤量以及Coppabella矿的计划拉索停运以及所需的Shoal Creek库存调整的影响。临时较高的剥离比和Coppabella矿的拉铲修复的累积影响导致每吨的成本每吨增加约8美元。剩余收购库存所需的公允价值库存调整导致本季度的每吨约3.50美元的分部成本增加。除Coppabella Mine的成本外，所有冶金矿山的运营现金成本都在公司内部或以下。
North Goonyella的第一季度业绩包括3690万美元的项目成本，相当于3390万美元的可比保险利益以及与出售North Goonyella库存相关的调整后EBITDA的430万美元抵消。
新收购的Shoal Creek矿场公司在第一季度的调整后EBITDA贡献中有23项业务，其第一季度的经营现金流意味着潜在的投资回收期不到两年。
此外，Peabody在Middlemount矿的份额(未包括在海运冶金煤业务中)的出货量约为40万吨，并为调整后的EBITDA贡献了390万美元，其中包括750,000美元的DD&A，资产退休义务费用，净利息支出和所得税。
在美国的热力运营中，销售受到平原州严重寒冷和洪水的影响，这些国家主要限制PRB的铁路运输，扭转了1月PRB的速度，超过了全年的预期。皮博迪的PRB运营出货量为2530万吨，暂时提高了每吨9.91美元的成本，因为铁路延误和关闭使成本比去年增加了每吨1.02美元。
中西部和西部分部的调整后EBITDA分别比上年增长7%和33%。Western调整后的EBITDA受益于强大的Twentymile Mine业绩以及Kayenta矿的成本回收持续加速。总体而言，美国热力业务的调整后EBITDA为1.123亿美元，而去年同期为1.377亿美元，尽管销售量减少了760万吨。