CY2018的数字已经到来。全球钢铁需求增长率为4.9%，这在去年非常令人鼓舞。与此同时，中国对CY2018的钢铁需求为7.9%。因此，2018年对钢铁增长的需求非常大。但考虑到我们在全球范围内看到的经济放缓，世界钢铁协会公布的CY2019前景将显示钢铁需求放缓。他们预计20世纪90年代的钢铁需求增长率为1.3%。与此同时，即使是中国，预计钢铁需求也将增长1%。因此，全球钢铁需求将会放缓。但有趣的是，整体基数将增长1.3%，接近17亿吨。
印度钢铁市场截然不同。人工保护措施可防止倾倒钢材。中国也有很多能力。您如何看待这两种情景，因为中国现在正在增加产能，印度钢铁公司拥有的人造围栏可能不会持续很长时间。
此声明可能不正确。就印度而言，印度在过去几年采取的任何贸易补救行动都不是很有效。这反映在2019年3月的数字上。进口增长了46%，同时3月份出口下降了16%。因此，由于贸易转移，进口大量进入印度。
如果你看看美国第232条征收或加拿大或土耳其或包括欧洲在内的其他亚洲国家，日本，韩国，俄罗斯和中国的钢铁进口量将减少近140万至150万吨。在同一时期，在印度，它增长了90万吨。因此，印度的进口量正在增长，这也是印度整个钢铁行业的一个问题。
我们去年的钢材需求为7.5%，与全球发生的情况相比也是非常好的钢材需求，即使在FY19和FY20，尽管汽车行业放缓，整体钢材需求预计在7%的范围内，由政府支出，建筑业，地铁，公路，桥梁，隧道等推动。预计19-20-20财年钢铁需求将相当不错。
既然你是一个转换器，全球价格的当前波动不应该真正影响你。是这样的吗?
全球钢铁价格出现调整，我们看到一些稳定或一些上涨主要受原材料价格推动。铁矿石价格相当强劲。由于澳大利亚和巴西的中断，它上升了。在我看来，钢铁价格相当合理。但就印度而言，国内钢铁价格正在跟踪全球钢铁价格。进口的成本，特别是来自中国的进口成本增加12.5%。国内价格有折扣。考虑到我预计利润率可能不会像去年那样出现，今年会有所放缓，但在19财年和20年都是合理的。
您的能力前景如何?你的总体能力是什么，现在完成了吗?
我们的装机容量为1800万吨。我们正在将产能扩大到2400万吨，并将于2020年3月31日完成。与此同时，我们的下游产能将从500万吨增加到900万吨。部分产能将在2019年和2020年投入使用，这将使公司获益。但实际销量从1800万吨增加到2400万吨，我们将看到2010财年和21财年。新产能将
如何开始增加顶线以及您将享受何种传播?
即将出现的新产能是每吨装机容量的投资非常有效，并且在燃油效率和其他因素方面非常有效。因此，新产能的盈利能力将远远超过我们现有的水平。
除此之外，我们正在投资发电厂，电池，管道输送机，浆料管道以降低成本。公司正在采取许多措施来进一步降低成本。我们是一个转换器，因此，尽管钢价波动，我们仍将继续盈利。这是积极的一点。
煤炭供应情况如何?煤炭进口再次开始。你怎么可能弥合煤炭需求缺口?
您必须分两部分来看钢铁行业的要求 - 一个是炼焦煤，另一个是发电厂的动力煤，它们作为自备单元的一部分运行。过去几个月全球动力煤价格大幅调整。这对钢铁行业的自备电厂来说是积极的。
至于炼焦煤价格，印度继续依赖炼焦煤进口。炼焦煤的整体供需情况并没有太大的不平衡。我认为JSW Steel要求的整体焦煤供应不会出现问题。我们在进口炼焦煤来源多样化方面也采取了很多积极措施，因此我们对澳大利亚的依赖程度大幅下降。
我们还从加拿大和其他国家进口。即使钢铁生产能力提高，这也将为JSW钢铁整体进口炼焦煤提供一定的稳定性。
钢铁需求回归的三个部门是什么?
政府开支是主要推动因素之一。去年钢铁消费量为9750万吨。60-65%的钢材由基础设施，建筑和房地产部门消耗。在这三个行业中，除住宅房地产外，其他行业表现相当不错。
州和中央政府共同在基础设施项目上花费了近7至8亿卢比。一般工程和资本货物是采矿业再次推动黄色货物运输的行业。我看到有点放缓的唯一行业是汽车行业。
明年汽车行业的增长预计将在2-4%的范围内。正如汽车行业协会所提到的那样，它们并未面临结构性放缓，而是暂时放缓。一旦流动性状况改善，银行和NBFC再次开始放贷，我们预计情况将恢复正常。