法拉利找到了一种将Halo赛车保护技术应用于其民用汽车的方法。这家意大利公司在中间支柱上设置了专利，将前挡风玻璃分为两半-根据法拉利的想法，附加的拱门将使车身保持刚性，从而改善空气动力学性能和视野。
由于严格的安全要求，法拉利决定将Halo技术应用于公路车。新标准迫使汽车制造商提高A柱的强度，从而导致驾驶员的视野不佳。因此，法拉利设计师决定在挡风玻璃的中央引入额外的支撑-这种方法即使减小了侧撑杆的厚度，也可以保持驾驶室的结构完整性。
光晕技术(英语为“ halo”，“ halo”翻译)–一种额外的安全杆，可保护一级方程式，二级方程式，三级方程式和E级方程式比赛的飞行员的头部。由飞机级钛制成。Halo撑杆厚16毫米，重9公斤，能够承受前面的八吨，侧面和顶部的十二吨。
据法拉利工程师介绍，中央支柱将改善驾驶员对侧面和后方的视野，而Halo的“盲点”问题可通过使弧形“透明”的附加摄像头解决。将来可以实现类似的数字解决方案来替换后视镜。
法拉利相信，除了获得可见性和安全性之外，中央弓还可以通过将雨刮器置于挡风玻璃中间来改善跑车的空气动力学性能，就像在GT3赛车原型车上一样。
法拉利的新专利可能会改变超级跑车甚至敞篷车的设计标准：如果立柱证明有效，该技术很可能会为所有公路跑车制造商所采用。