梅赛德斯-奔驰正为即将推出的新一代 C级轿车做准备，最新的谍照让我们对这辆紧凑型行政车拥有最亲切的眼光。 在冬季测试回合中发现的原型已经失去了侧面的伪装面板，只有一条薄薄的伪装包裹了前端和后端的区域。
显然，宝马3系的竞争对手采用了进化的外部方法，这是梅赛德斯更为传统，长期存在的车型所特有的。但是，我们知道，采用最新的MBUX信息娱乐系统和彻底的重新设计之后，内饰将大大翻新。
我们还看到了下一个C级车，在今年早些时候在工厂拆解的YouTube网站社区帖子中显示。即便如此，我们仍可以分辨出熟悉的比例并采用新的尾灯设计，而一小段破折号似乎表明了最近推出的2020 S-Class的影响。
在C级已经从地上爬起来重新设计，具有高效率的新型混合驱动系统和先进的自动驾驶技术组是它的一些关键的平局。
由于买家对SUV的普遍关注，近年来C级轿车的销量急剧下降，这家德国制造商正在为第五代车型提供新款S级轿车所展示的许多开发成果 。代号为W206的新型C级轿车将于2021年中旬登陆英国展厅，挑战 奥迪A4和宝马3系。
正如最新的原型所证明的那样，新型C-Class的设计是对当今模型所见风格的明显演变。尽管其外观采用了带有更多前照灯的新外观前端，但新车的比例，尺寸和整体轮廓仍非常接近其所替代车型的比例。
新型C级轿车的起点是梅赛德斯的MRA(模块化后排结构)平台。它比钢和铝结构的早期版本具有许多进步。据内部人士说，这些包括支持48V系统的更高级的电气体系结构，这是为2021年模型提供一系列新的插电式混合动力系统的关键。
AMG的性能变型将会有所回报，但正如Autocar透露的那样，顶级的C63会将其V8发动机更换为功率超过500bhp的新型混合动力2.0升四缸发动机。
MRA结构使用双叉骨前悬架和多连杆后悬架，在包括英国在内的大多数市场中，自适应阻尼可能会作为标准配置提供。新的C级轿车将继续在选定的车型上提供后空气弹簧选件。
除了被用于C级轿车，房地产，双门轿跑车和敞蓬车之外，新平台还将为GLC和GLCCoupé的后继车型奠定基础，并可选择后轮驱动和可选的四轮驱动。
新的全地形模型
作为现有阵容的补充，梅赛德斯为C级全地形车型的新奥迪A4 Allroad竞争对手开了绿灯。基于标准配置，它将获得更坚固的样式，独特的保险杠和轮拱覆层，增加的行驶高度以及已经为更大的E-Class All Terrain带来的加强的车身底部保护措施。
第五代C级的发动机阵容将主要由四缸汽油和柴油发动机组成，这些发动机选择EQ Boost轻度混合动力和EQ Power插电式混合动力功能，与起动机/发电机或变速箱安装的电动机。
新的电动机和电池技术将提高未来混合动力系统的效率，尽管插入式C级轿车可能会在销售开始时继续提供当前C300de的31英里续航里程。
为了使新的C级轿车成为同类产品中最先进的汽车，梅赛德斯将引入最新的自动驾驶功能，以设定其开发涉及的来源向Autocar描述的“人机界面新标准”。在汽车领域”。
领先的是具有三级功能的新Drive Pilot功能。正如第七代S级轿车的先驱一样，它将允许自动驾驶以高达80 mph的速度进行长距离行驶。