今天来分享一篇个人对奔驰E350性能怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对奔驰E350性能怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧：
新一代奔驰E级轿车已于7月下旬在国内正式上市，首批推出的车型为E300。据悉，奔驰还将在9月19日开幕的成都车展上，为国内消费者带来另一款新E级的衍生车型——E级Coupé双门轿跑车。此次上市的车型将是E350 Coupé，预计售价在75-80万元区间。
新E级Coupé采用了2+2双门四座的结构布局，整体尺寸比轿车版紧凑，更低、更宽的车身设计展现出轿跑车的运动风格。不过，E级Coupé并不是出自新E级(代号W212)平台的衍生车型。这款代号为C207的E级Coupé采用了奔驰C级(W204)改良的底盘与新E级的外观设计。这一设计理念与奔驰CLK车系相同，因此一直有关于新E级Coupé是否会取代CLK级的讨论，而奔驰方面表示CLK级将于2011年推出换代产品，这就意味着E级Coupé和CLK级仍然是两款独立的产品。
E级Coupé前脸上四个锐利的大灯与呈倒L型排列的LED日间行车灯的设计与轿车版相同，没有B柱使E级Coupé车身侧面的线条更为流畅，展现出不同于轿车的运动个性，车尾部分的设计也与轿车版一致，锐利的风格使其更显活力。得益于流畅的车身曲线，奔驰E级Coupé的风阻系数只有0.24，有助于提高行车时的安静程度，同时对控制油耗也有帮助。
E级Coupé与新E级轿车版的内饰布局非常相似，只是采用了造型更为动感的三辐方向盘。E级Coupé的座椅是奔驰依照跑车标准全新开发的，座椅高度和靠背角度全部变为电动调节，为了方便后排乘客进出，还设计了便捷进入系统可迅速的将前排座椅前移。为了提升舒适性，前排座椅还具备四向可调的腰靠设计，还可以选装透气打孔真皮。后排则设计了两个单独的座椅，接近1.8米的车宽可保证后排乘客拥有充裕的横向空间。
动力操控方面，E350 Coupé搭载的是与S350相同的3.5升V6自然吸气发动机，最大功率200Kw/6000rpm，峰值扭矩350N·m/2400-5000rpm，匹配技术成熟、换挡流畅的7G-TRONIC七速自动变速箱，从静止加速到100km/h需要6.3秒。E级Coupé在底盘悬挂方面与C级轿车基本相同，为了提高运动特性，E级Coupé还装备了C级车独有的Agility Control(敏捷控制)悬挂系统，可以自动感应行驶状况，进而调整悬挂，消除路面颠簸，提高驾乘舒适性。
参考不久前地区上市的新E级轿车及双门轿跑车的售价，预计E350 Coupé在国内的售价会高于E300轿车版。E300车型是奔驰专为中国市场推出的产品，其在欧洲及美国地区都没有销售，地区E300优雅型和时尚型的售价分别为316万新台币和334万新台币，而这两款E300轿车在国内的售价分别为61.8万元和66.8万元。目前国内销售的CLK350车型的指导价为82.2万元，另一方面，E350 Coupé在地区的售价为362万新台币，比E300轿车版略高，因此预计国内上市的E350 Coupé的售价在75-80万元区间的可能性比较大。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是奔驰E350性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你