今天来分享一篇个人对现代i30新车型基础信息相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对现代i30新车型基础信息的产品力分析分析的，一起来看看吧：
北京现代酝酿已久的首款两厢车i30将于9月9日上市，而根据此前曝光的配置参数看来，i30的亮点确实有限，而竞争力不足的前提下，i30无疑将会把制胜法宝放在价格上，如果i30可以低价上市来维持性价比优势，前途依然会很光明。
i30上市一共有1.6L和2.0L两个排量共7款车型，而其中1.6车型自然是主力车型，3款手动挡和2款自动挡共5款，这也是与i30的家用定位相吻合的。而2.0L车型则只有手动和自动档车型各一款。
1.6L起步价是关注的焦点，低价上市已是必然。
今年上半年悦动在国内的大获成功，人们也普遍对i30的前景寄予厚望。而悦动的成功，很大程度取决于相对合理的价格，这一点北京现代当然心知肚明。因此在i30的定价上，北京现代相信也会延续悦动的低价策略。
从目前i30所曝光的配置单上看，i30的配置水平和同级车相比显然没有具备足够的竞争力。全系标配双安全气囊可以说有点让人失望，这显然无法和福克斯，世嘉和307等相提并论，而舒适型配置上，电加热座椅，扶手箱冷藏功能等也是卖点有限，如果i30仅凭着1.6Lγ发动机的那点动力优势就想和世嘉，307们掰腕子的话，结果不言而喻。
我们再来看下北京现代目前的产品布局，基本上，伊兰特家族(悦动+伊兰特)的销量占据了北京现代销量的一大半，其余车型例如雅绅特，领翔则是陪太子读书的角色，在销量上的贡献有限。而悦动和伊兰特分别主打低端和中端紧凑级车市场，而目前悦动最低配车型的市场价基本在9万左右(指导价9.98万，市场优惠8000-10000元)，而伊兰特在经过官降之后，最低配的市场价在8万左右(指导价8.98万，市场优惠1万)。而新老伊兰特成功的秘诀也在于它们的性价比优势。而基本上，i30和悦动的定位相同，因此以目前的市场行情来看，i30的指导价不能和悦动的成交价差距太大，毕竟只是换了一个发动机，多了一点动力，就贵个万八千的，就算是新车消费者肯定也不买账。因此i30的价格至少会低于悦动9.98万的指导价。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是现代i30新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你