为了建立新的DBX 跨界车，阿斯顿马丁正在准备在沃里克郡的家中扩大生产。它还没有决定新工厂的位置。但是，虽然它已经将搜索范围缩小到了几个地点，但据报道，以前打折过的一个网站现在又回到了马其顿。
希腊北部的前南斯拉夫共和国多年来一直在招揽汽车公司制造项目。虽然它目前没有任何最终组装工厂，但它确实有许多组件供应商位于其境内。据“ 汽车新闻”报道，巴尔干国家拥有相对较低的工资和受过良好教育的劳动力 - 这是一个艰难的组合。
也许最着名的是亚历山大大帝的诞生地，马其顿最初在其他18个地方入围，作为新阿斯顿工厂的潜在地点。这家英国汽车制造商最初将其排除在外，因为它削减了它的名单，但路透社报道说，该国已经回来了一个更有吸引力的提案，政府提供了更大的激励措施，并将其重新投入运营。
其他正在考虑的地点包括英国的两个地点，一个在中东，一个在美国。阿拉巴马州的工厂位于塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)工厂附近，梅赛德斯(Mercedes)建造了许多交叉路口，这可能是一个巨大的优势 - 特别是如果DBX借用了戴姆勒的一些基础。最后一个阿斯顿马丁在场外建造的是Rapide，之前由奥地利的Magna Steyr制造，直到2012年阿斯顿在内部将生产转移到Gaydon。小天鹅也是由丰田在日本和Scion iQ一起制造的，它与之密切相关，但最后接触是由Aston在Gaydon完成的，直到模型停止。
其他欧洲汽车制造商也在该地区经营工厂。在大众汽车集团和标致 SA制造的斯洛伐克。雷诺和斯马特在斯洛文尼亚建造城市汽车。梅赛德斯和奥迪在匈牙利经营装配厂。和菲亚特建立在塞尔维亚和在附近的东北土耳其，现代，本田，丰田，雷诺也有工厂。