我已经等了很久很久才赶上保时捷的方向盘。我是那些阅读评论并参加比赛的二手迷之一，但实际上我所做的不过是为我在车展上看到的那辆GT3 RS 4.0拍摄几张照片而已。我很幸运能够花时间在大量高性能汽车的后面，但是保时捷一直是我的卡拉拉白色金属鲸鱼。经过一番往复后，我得到了2017年保时捷Macan GTS 的钥匙。我的时间到了。
同样，直到最近，在雪地里开车对我来说基本上都是一个陌生的概念。在大学毕业后搬到洛杉矶之前，我在南部生活时学会了开车。我了解书面上的原则和预防措施，但是从搬到密歇根州以来，我从来没有像现在这样处理过雪。在南方，如果有人闻到了白色的东西，就会引起大规模恐慌，商店货架上会迅速排空牛奶和面包，以免造成长达12个小时左右的寒冷。在密歇根州，雪就在那儿，永远是白色，永远存在。
本着赛车和降雪的精神，我决定去密歇根州北部观看Sno Drift，这是一月半的业余比赛。集会，特别是业余集会，是参加的奇妙活动。Subarus(2017年的Sno Drift系列)配备了一些第一代和第二代大众高尔夫，欧洲规格的三菱Mirage甚至是FC Mazda RX-7。竞争很友好，汽车大多是零碎的组合，价格实惠。许多功能与您在Mad Max中所发现的相差不远。我认为保时捷可能会脱颖而出。
该马坎 GTS是在阵容老二。在其他保时捷上，GTS模型被认为是最佳选择，是成本，选项和性能之间的完美平衡。这里似乎也是如此。所有马坎人都有双涡轮增压V6，排量为3.0升。发动机通过七速PDK变速箱向四个黑色20辐轮毂发送360马力和369磅-英尺的扭矩。交错式设置的前排轮胎为265 / 45R20，后排为大型295 / 45R20，非常适合在雪中行驶。不管是不是，但至少它已被换成冬季橡胶。