汽车爱好者可以整天谈论货车对他们各自的跨界伙伴的好处，但是尽管我们提出了抗议，但货车的情况似乎还是置若de闻，尤其是在美国。这似乎是资金匮乏的汽车制造商阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)放弃了计划购买新Giulia旅行车的任何计划的原因。
根据Car的说法，阿尔法(Alfa)制造总监阿尔弗雷多(Alfredo Altavilla)相信，该公司可以像S. Giulia货车一样设计Stelvio SUV来驱动，因此不需要两者。保时捷与卡宴和Macan一同亮相SUV可以成为性能出色的机器。话虽这么说，但性能跨界车本身已显示出出色的表现，但更高的重量和重心使其成为旅行车的根本劣势。
杀死朱利亚马车令人失望，但这是纯粹的商业举动。该公司需要专注于扩大其产品线，而不是构建现有模型的变体。阿尔法(Alfa)希望将销量提高到数十万辆，而打造低产量的旅行车并不是做到这一点的方法。尽管小车的损失，谣言坚持，一个在朱利亚的双门版被设置在日内瓦亮相。