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捷豹E-Pace在这些间谍镜头中展现了相当前卫的外观

捷豹F-Pace 似乎很快就会变得同级。我们在冬季测试中发现了一个较小的分频器,我们希望将其称为E-Pace。在这里看到的SUV的尺寸看起来像紧凑的豪华跨界车,例如Audi Q3和BMW X1。这也符合Jaguar品牌总监关于该类别一直在考虑SUV的声明。

大部分汽车都是伪装的,但仔细观察,这款E-Pace的轴距比非常短。不像电动I-Pace概念那么激烈,但是保险杠和挡风玻璃底部之间的空间太小,我们真诚地怀疑纵向inline-4或V6是否会潜伏在引擎盖下。而且,如果E-Pace实际上确实使用了横向安装的发动机,那么它可能不会与任何基于后驱的稳定器共享一个平台。

一家以后轮驱动汽车闻名的公司正在考虑采用横向,前轮驱动的车辆,这似乎有些奇怪,但是有可能这样做的原因是有原因的。一方面,Jaguar的品牌总监表示,他不确定公司现有平台的规模是否可以缩小到足够紧凑的程度。这似乎排除了使用现有的后驱平台或开发全新平台的可能性。实际上,它在Jaguar Land Rover系列中仅留下了一个真正的选择:Range Rover Evoque平台,该平台也与Discovery Sport共享。这是一个横向布局的小型SUV平台。它目前也已上市,应该便宜以适应它。非常适合利用热门的跨界市场。我们只希望Jaguar可以比Land Rover使用Discovery Sport带来更多的乐趣。

使用该平台还意味着Jaguar可能会从Evoque和Discovery Sport借用一个或多个引擎。在美国,两种型号都只提供涡轮增压2.0升inline-4,可输出240马力。在国外,这两款车均配备2.0升涡轮柴油四缸发动机,功率也可达到150或180马力。考虑到180马力柴油机将在Jaguar XE的引擎盖下抵达美国,它也可能会出现在E-Pace中。不过,不要指望任何海外手动变速箱都能出行。美洲虎在美国仅提供有关F型跑车的手册,因此,实际上没有任何理由在小型跨界车上增加一个手册。

至于何时美洲虎将展示未公开的量产版E-Pace,可能需要一段时间。这种被彻底发现的模型使我们相信,直到2018年初的车展上,我们才能看到跨界车的首次亮相。

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