由日本铃木汽车公司全资拥有的Maruti Suzuki印度有限公司计划增加在印度的投资，总额达10，000卢比。古吉拉特邦已经建立了新的生产设施，到明年年底，那里的生产将达到每年75万个单位。
今年早些时候，丰田汽车（Toyota Motors）和铃木汽车（Suzuki Motors）的负责人在印度会见了印度总理莫迪。会议讨论了两家汽车巨头之间的联合计划、它们的联盟以及在印度的投资。
两位领导人还对PM进行了评估，介绍了在印度引进纯混合动力和电动车辆的可能性，以及在国内生产这些车辆的可能性，这些车辆将从那里进入出口市场。印度本身正在转向更环保的技术，并在有关车辆排放标准的新规定中出现这种情况。马鲁蒂铃木(MarutiSuzuki)对印度市场的深入了解将在这一风险中证明是有利的。
在投资方面，铃木的目标为10,000卢比，用于在古吉拉特公司工厂增加生产设施，每年可生产750,000个单位。对产品开发、营销和服务基础设施的投资也在卡上，额外的INR为4,500卢比，以启动新产品，并为Rohak、Haryana的R&D中心的调试提供1,900卢比。销售和服务网络的扩展也是公司投资计划的一部分。
扩大业务范围也是铃木马鲁蒂计划的一部分。该公司的目标是，到本十年结束时，每年销售200万套住房，对现有销售和服务基础设施进行11，000卢比的投资，而提高土地价格则需要增加投资。该公司还进一步扩大了在国内的业务范围，并希望在今后3-4年内在现有的2，000个销售网点和3，200个车间的基础上增加3，000个新的销售点和1，800个车间。
研发预算也得到了加强，铃木马鲁蒂计划了新的汽车，并将在市场上升级目前的车型。Maruti Suzuki印度有限公司(Maruti Suzuki India Limited)宣布，到2020年将有15种新产品上市，这将使罗塔克研发中心的投资增加70%。早前，该中心最初的投资为2，000卢比，但后来增加到了3，800卢比。Rohtak中心已经招聘了1400名工程师，其中大部分都在日本铃木总部接受了培训。
该公司还计划发起一场激进的销售攻势。虽然铃木马鲁蒂是著名的较小的汽车，如阿尔托，Dzire，货车R和SWIFT，它进入中型轿车，交叉和SUV部分也取得了很大的成果。随着伊格尼斯、齐亚斯、S-十字和塞莱里奥的到来，布莱扎和巴莱诺的需求也在增加.需求的增加导致该公司增加了生产，从而缩短了所有型号的等待期。
MarutiSuzuki还表示，除了新产品、广泛的销售和其他增长策略外，马鲁蒂铃木还将更多地推动新的技术解决方案，这些解决方案可以在最近推出的AMT和SHV中看到。随着新的电池包装设施的发展，新产品的混合动力和电气技术也可以从公司中得到预期。
增加本地化的产品也在卡上与Maruti铃木寻找新的供应商和意图的采购从多个基础。这将有助于消除风险操作，也将防止供应中断。截至目前，该公司有444家一级供应商和2，050家二级供应商。将更多地强调质量，而不是更早地把成本放在质量之上。