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对于梅赛德斯 - AMG来说，这是一个非常传统的举动，德国旗手将增加三款新车型，并引入一个新的名称：53系列。这三款车将分别是CLS，E级轿跑车和E级敞篷跑车。这三种型号都将采纳共享技术和常见的造型线索。其特色包括双叶片散热器格栅，前保险杠，A翼设计，AMG专用侧门槛板，带有扩散器的后保险杠和高光铬合金的尾管装饰元件。
力量与性能
引擎盖下装有一台新的电动3.0升涡轮增压直列六缸发动机和一台电动辅助压缩机，最大功率为429马力，384磅 - 英尺。扭矩。所有这些高科技动力都通过AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱和AMG Performance 4MATIC +全轮驱动系统实现。
新款53系列在整车上拥有如此多的技术，几乎很难跟踪。这款六缸发动机已经针对梅赛德斯 - 奔驰所谓的“智能电气化”进行了优化.EQ Boost起动器 - 交流发电机将起动电机和交流发电机组合成一个强大的电动机，安装在发动机和变速箱之间。这与电动辅助压缩机和废气涡轮增压器的充电一起提高了性能，效率和驾驶动态。底线：4.4秒内零到60。电动辅助压缩机在没有延迟的情况下在进气道中建立高充气压力，因此通过涡轮迟滞。
梅赛德斯 - 奔驰还利用车载48伏电气系统提供更好的混合动力系统。由于48伏电池，车辆的整体容量增加，可以提供更多的电能。电力输送仅需要传统系统的四分之一，并且总体结果导致更薄更轻的布线，从而节省更多燃料。现有的12伏系统为灯光，驾驶舱，信息娱乐显示器和操纵单元等“一般 物品”供电。
梅赛德斯 - 奔驰表示，EQ Boost启动器 - 交流发电机是所有这种新型48伏电气系统良好性的关键部件。EQ Boost启动器 - 交流发电机既可作为交流发电机，也可作为混合动力功能。它可以节省更多燃料，并有助于保持怠速。加上所有这些，新的动力传动系统可以提升21马力和184磅 - 英尺。额外的扭矩。
传输和驱动模式
所有这些新发现的高科技电源都通过AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱输送到Straße。它具有极短的换档时间，换档拨片的快速响应，双分离功能和多个降档。变速箱的下游是AMG Performance 4MATIC +全轮驱动系统(标准)，前桥和后桥之间具有完全可变的扭矩分配，可在各种条件下实现最佳牵引力，稳定性和安全性：干燥，潮湿或下雪。
如果您想要摆弄东西，新的53系列车型将为您提供五种驾驶模式：Eco，Comfort，Sport，Sport +和Individual。M模式是“手动模式”，因此使用方向盘上的换档拨片执行换档。如果需要，也可以手动选择悬架设置。这意味着，暂停也有很多设置。
悬架与制动技术
悬架称为AMG RIDE CONTROL +。多腔空气悬架旨在通过弹簧/阻尼装置和延续可调的自适应阻尼系统实现运动。前桥配有特别的转向节和承重接头，所有部件都经过了刚性优化。通过机电，速度敏感和可变比率转向将其传递回您的手中。转向助力有两种模式：舒适型或运动型。
新的53系列汽车有刹车可以停止货运列车。带有四活塞固定卡钳和AMG字母的穿孔和内部通风盘(14.6“x 1.4”)安装在前部，内部通风的圆盘尺寸为14.2“x 1.0”，单活塞浮动卡钳位于后部。
室内护理
内饰与双高分辨率显示屏和12.3英寸屏幕一样令人印象深刻。仪表板包含一个带有虚拟仪器的大显示屏以及中央操纵台上方的中央显示屏。驾驶者可以选择三种不同的显示风格：Classic，Sporty和Progressive。方向盘上的“触摸操纵”按钮响应滑动动作，使驾驶员无需将手从方向盘上移开即可操纵整个信息娱乐系统。如果这还不够，信息娱乐系统也可以通过中控台中的触摸板和语音操纵进行操作。
特殊版和亲自
如果所有这些东西仍然不够，你可以获得AMG CLS 53的第1版。第1版将提供独特的内部处理，黑色纳帕皮革内饰和铜色对比缝合工作。梅赛德斯-AMG 53系列车型在底特律市中心科博中心的北美国际车展上展出。该节目于1月20日星期六正式向公众开放。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，兴许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是梅赛德斯奔驰还利用车载48伏电气系统提供更好的混合动力系统品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希翼这篇文章能够帮到你。