今天来分享一篇个人对2019年本田HRV已经在经销商处登陆并进行了大量的更新和调整相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对2019年本田HRV已经在经销商处登陆并进行了大量的更新和调整的产品力分析分析的，一起来看看吧!
本田已经让他们最畅销的HR-V在外观部门得到了更新，并且对技术产品进行了抨击。这是所有这些事情的时候了，是的，但是本田也必须要小心。他们卖一吨的这些小家伙，如果他们乱用HR-V太多，它可能会损害的底线。
从本质上讲，2019年本田HR-V的四个主要领域已被调整。这款全新运动饰件采纳独特造型设计和18英寸轮圈设计。另外还有一个新的装饰级别Touring，增加了多元素LED大灯，皮革装饰座椅和电动驾驶座椅。
在线上有一个新的显示音频系统，包括Apple CarPlay和Android Auto，以及现在可在EX和更高版本上使用的Honda Sensing主动安全功能套件。
造型改造包括保险杠，前大灯，格栅和尾灯。然而，全新的HR-V Sport和Touring独一无二的外观：遮光装饰和18英寸车轮使HR-V Sport与众不同，而全轮驱动的Touring则采纳多元素LED大灯，黑色镀铬装饰和LED雾灯。
运动与旅游
运动饰件还采纳独特的内饰处理，黑色车顶内衬，光泽黑色饰边和运动踏板。这款2019年新款Sport运动版装在LX和EX之间，本田表示它给予 了HR-V“年轻的氛围。”这种描述应该让那些在雪佛兰经销商看到它们时成群结队。
HR-V Sport还具有独特的下半身饰板，摇臂面板，轮拱和涂有光泽黑色的外后视镜。HR-V Sport还采纳蜂窝状格栅，独有的18英寸合金轮毂和轮胎以及镀铬排气装置。相比之下，Touring的蜂窝状格栅与HR-V系列中独有的多元素LED前灯以及五元件LED雾灯相邻。Touring采纳17英寸机加工合金轮毂。
导航系统专门用于Touring，具有更清楚的图形和3D地标。所有型号都配有重新设计的驾驶员仪表组，配有大型模拟速度表和数字转速表。虽然，如果您选择EX或更高版本，您将获得一个4.2英寸的薄膜晶体管驱动器接口，其中包含更多信息，包括转弯指示。
性能和定价
所有这些新颖性都是通过141马力，1.8升SOHC i-VTEC四通道推动的。所有HR-V型号现在都使用无级变速自动变速箱，六速手动停产。
所有HR-V都受益于一个新的显示音频系统，该系统具有简化的界面和“音量旋钮”。本田没有详细介绍这个奥秘的“音量旋钮”，但我能想到的只是它太高科技了为了我的热情小小的心灵去grok。
你问多少钱?不是那么糟糕。前轮驱动LX的起步范围约为22,000美元。它一路走到堆顶，全轮驱动Touring大约30,000美元。在所有的税收和东西之前。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，兴许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是2019年本田HRV已经在经销商处登陆并进行了大量的更新和调整品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希翼这篇文章能够帮到你。