今天来分享一篇个人对下一代日产Frontier将进入密西西比州的生产线相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对下一代日产Frontier将进入密西西比州的生产线的产品力分析分析的，一起来看看吧!
在日产边境将正式登陆生产线，根据日本汽车创造商。他们还证实，这款中型皮卡将在密西西比州的日产广州车辆装配厂进行组装。尽管有这样的确认，但汽车创造商没有说明什么时候开始生产，但这表明改变正在进行中。
日产广州车辆装配厂创造副总裁Steve Marsh表示，他们在广州的员工很高兴能够建筑下一代Frontier，并认为它是美国最好的皮卡车之一。
我们没有从日产那里收到有关皮卡新设计的许多细节。但如果我们记得正确，早在2014年，Frontier Diesel Runner概念就被引入，它表明了柴油发动机在阵容中的可能性。如果推动，Frontier将可能配备康明斯采购的2.8升四缸涡轮增压柴油机，可输出高达200马力(149千瓦)和超过350磅 - 英尺(474牛顿米)的扭矩。
看看今天的趋势，似乎中型皮卡市场在美国蓬勃进展。一些日产Frontier的竞争对手将是雪佛兰科罗拉多，丰田塔科马和福特Ranger。然而，我们不能说这些模型将与Frontier竞争，因为目前的模型可以追溯到2005年，并且它没有其他品牌可以炫耀的现代功能。
话虽如此，目前Frontier的平台可能对驾驶员安全造成惊险。事实上，Frontier在最近由公路安全保险协会进行的测试中表现最差，因为它必须进行一轮碰撞测试。它在该机构的小重叠碰撞测试中得到了一个边际分数(高于最低等级的水平)。皮卡也没有前防撞系统，前大灯的评级也很差。在今天的标准中，马上离任的Frontier绝对不会保护驾驶员免受严峻的车祸。
我们感到有趣的是，在该公司发现买家失去兴趣后，日产仍在开辟下一代 Frontier。例如，2017年1月至8月的销售额下降了18.9%，仅售出50,097套，而去年为61,792套。与雪佛兰相比，销售71,763辆科罗拉多州和丰田塔科马的售价超过一倍，达到129,362辆。
目前，日产广州工厂负责建筑Murano，Titan，Titan XD，NV Cargo和NV Passenger等车型。在那里工作的员工约有6400名，每年可运送约45万辆汽车。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，兴许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是下一代日产Frontier将进入密西西比州的生产线品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希翼这篇文章能够帮到你。