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2020 Ford Mustang 的重大消息是人们期待已久的推出新款Shelby GT500，功率超过700马力，但汽车公司也在该阵容的另一端增加了一些性能。EcoBoost Mustang的基本型号将配备2020年的2.3L高性能套件，提升涡轮增压四缸发动机的功率输出，扩大峰值扭矩带，并增加Mustang GT的一些性能部件，以创建一辆小马车专门用来统治autocross场景。
2.3L高性能套件的关键方面 - 正如您所料 - 基本型Mustang的四缸EcoBoost发动机。这个包装开始于压铸合金发动机缸体和高性能气缸盖，类似于Focus RS上的设置，增加了63毫米双涡管涡轮压缩机，比基本EcoBoost上的“蜗牛”大5%野马。
这些功能可提供330马力和350磅 - 英尺的扭矩，并提供更宽的功率带，可改善每个加速区域。福特预计Mustang将采纳EcoBoost高性能套件，在4秒钟的中速范围内从停止到60，同时达到每小时155英里的最高速度。
“这不仅仅是标准2.3升EcoBoost的马力增益，更宽的扭矩曲线可在2,500和5,300转/分之间提供90%的峰值扭矩，比基础EcoBoost发动机宽40%，”Mustang的Carl Widmann说道。总工程师。“另外，马力在6,500转/分钟的红线上保持强劲 - 为发烧友和周末自动穿戴者提供更多可用的动力和扭矩。”
换句话说，这种额外的动力使得基本野马在短端更快，在中端更强，在大端更快。
该套件可配备6速手动或10速自动变速箱，也可作为轿跑车或敞篷车。定价将在更接近经销商公布时发布，计划于今年秋季推出。
Mustang GT高性能零件
福特希翼2.3L高性能套件不仅仅是功率上升，因此车队增加了一系列来自V8动力 Mustang GT的高性能钻头。这包括前面超过13.9英寸转子的四活塞制动卡钳，32毫米实心前摆杆，管状24英寸后摆杆，电子转向系统的独特音调，驱动模式的特别校准，一个3.55后差速器，特定于包装的19x9英寸车轮和GT空气动力钻头，包括前分离器，腹部平底锅和制动器冷却斜面。
EcoBoost处理包
最后，选择2.3L高性能包的Mustang基础买家可以添加新的EcoBoost处理包。这增加了半金属刹车片，Torsen 3.55限滑差速器，经过特别校准的MagneRide减震器，牢固的后摆杆，19x9.5英寸车轮和265/40/19 Pirelli P Zero Corsa4轮胎。此套装仅适用于轿跑车。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，兴许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是福特野马EcoBoost获得2020年工厂高性能套装品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希翼这篇文章能够帮到你。