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一汽奔腾T99将于9月19日在长春一汽轿车工厂下线。新车定位中大型SUV，是一汽奔腾品牌全新产品序列——T系列的第三款车型，同时也是家族旗舰车型。
外观来看，奔腾T99采纳了家族式的设计语言，将“光影折学”继续沿用于新车。熟悉的数码雨滴式前格栅轮廓方正霸气，与“世界之窗”LOGO相融合，硬朗而有质感。下方的L型雾灯区域搭配横向延伸至腰线的大灯组，让前脸看起来有几分凶猛。
车侧来看，车辆整体造型平直而有棱角，腰线从前大灯向来贯通至尾灯，两个硕大的轮圈造型很是新颖。车身尺寸方面，长、宽、高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。
车尾连续了车辆见棱见角的整体风格，贯通式的LED尾灯灯组跟前大灯相互呼应。车辆匹配了双边共四出的镀铬排气装饰，让车尾显得敦实有力。
内饰部分来看，新车内部拥有三块屏幕，一眼望去很有科技感。12英寸液晶中控屏与12英寸全液晶仪表相连，贯通式的设计增强了视觉冲击力。空调区域的触控屏面板也采纳了液晶屏设计，结合后面悬浮式的电子换挡杆，让中控区域看起来简洁大气。奔腾T99采纳真皮运动座椅，可提供运动、舒适、豪华三种风格，通过不同的造型给驾乘者不同的用车体验。
配置来看，奔腾T99将搭载升级版D-Life系统、智能驾驶、3D全息投影以及人脸识别等功能。动力方面，新车将搭载一台由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力。传动系统部分，新车匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。
9月11日，东风本田艾力绅锐·混动车型正式上市，新车共推出3款不同配置的车型，售价区间为29.48-32.88万元。新车可以视作现款艾力绅的中期改款版本，在外观和部分配置进行调整、增配的同时，全面引入本田i-MMD油电混合动力系统(HEV结构)，产品综合实力大幅提升。
艾力绅锐·混动是一款基于现款艾力绅打造的车型，新车的核心增值项目是换装了本田i-MMD油电混合动力系统，现阶段可以视作是艾力绅车系的新成员，未来将独自撑起艾力绅全部市场。
除了动力系统发生明显的变化之外，新车还在外观设计、内饰布局、配置提升等方面进行了全面的改进和加强。
根据东风本田官方发布的信息，艾力绅锐·混动共有3款不同配置的车型，售价区间为29.48-32.88万元。新车可以使用92号汽油，并且全部满足国六排放标准。
公布会现场，东风本田官方还公布了限时优惠1万元的置换补贴政策(9月12日-10月31日)，进一步降低了消费者购买艾力绅锐·混动车型的门槛。
车头部分的变化最为明显，与车身同色中网相比现款要粗壮许多，同时下格栅也从三分体变成了一体式，一整根镀铬装饰条也进一步加强了车头的运动感。另外，前翼子板上也增加了混动车型专属的“HYBRID”标识。
车尾的改动相对小得多，总体保留现款造型，只是保险杠两旁的雷达位置增加了一圈镀铬装饰，剩下的部分没有变化。
内饰方面，艾力绅锐·混动基本上保留了现有的设计。固然，细节改动还是有的，例如仪表台和车门上的木纹饰条颜色就调整到了更深的颜色，而顶配的至尊版还新增了独享的棕色内饰。
方向盘造型没什么变化，只是两侧的多功能按键因配置的调整而增加了相对应的功能。仪表盘也仍然是现款的造型，中间仍是巨大的时速表，但左侧则由发动机转速表更换成了动力输出表和动能回收强度表。
中控屏增加至8英寸，左侧增加了常用功能的实体按键，更加方便驾驶员行驶中操作。另外，新车全系标配了提升主动安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照应乘员安全。
后排座椅除了增加更显豪华感的菱形缝线，还更换了包裹性和舒适性更好的大型头枕，躺在座椅上能够感到更加放松。另外，滑动门上的水杯架也从地板高度提升至车门中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新开辟的魔术感应门这次在艾力绅锐·混动上成了全系标配，只需要进行相应的手势滑动，车门就能自动开闭，非常方便。
另外，新车还针对隔音降噪方面做了进一步的加强，两侧车窗全部采纳双层隔音玻璃，并且针对车体的局部位置加强了隔音填充物，静谧性得以加强。
艾力绅锐·混动搭载的同样是那套本田先进的i-MMD混合动力系统。该系统由2.0L汽油机+双电机+电池组成，最大输出功率215马力，最大扭矩315N·m，使用92号汽油并且满足国六排放标准。
借助于电动机的强大扭矩，艾力绅锐·混动可以在实现超低油耗的同时兼顾驾驶乐趣。E-CVT变速器提供运动模式，进一步提升车辆对于油门的响应，加速反应更快，收油门向前滑动时也能提供更大功率的动能回收来辅助节油。
首先来说，艾力绅家族的目标用户是那些希翼购买一款具有高度有用性、高可靠性同时还具备一定高级感的用户。而艾力绅锐·混动车型的到来，在之前的基础上还增加了更多的驾驶乐趣并显著提升了燃油经济性。
目前，能真正作为艾力绅锐·混动车型竞争对手的车型几乎不存在。虽然本田自家的奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动的目标用户群存在一定重叠，但毕竟二者之间存在定价、配置等方面差异，面向的还是不同需求的用户。
而面对别克GL8，传祺GM8这样的老对手，无论是产品品质、车内空间合理性、油耗等方面，艾力绅锐·混动都有更强的优势。
根据东风本田发布的艾力绅锐·混动车型的配置并结合三款车的售价，我们认为混动豪华版的是这三款车型中最具性价比的的一款。改款增配后的艾力绅锐·混动其实已经标配了非常多的配置，只是从艾力绅的定位来看，混动豪华版的配置更贴近目标用户追求配置和豪华感的需求。
另外，混动豪华版几乎囊括了新车的全部核心功能和高价值配置，与顶配车型的差距并不算大，但是售价却少了近2万元。依托汽配城来进行后期加装，也不失为一个高性价比的解决方案。
总结：从产品定位和定价来看，艾力绅锐·混动实现了用户圈层的提升，并且与奥德赛锐·混动进一步形成差异化。对于预算充足且更追求品质感、高级感的用户来说，艾力绅锐·混动是个很具价值的选择。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，兴许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是评测一汽奔腾T99怎么样及东风本田艾力绅锐混动怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希翼这篇文章能够帮到你。