今天来分享一篇个人对捷豹将两辆F型敞篷车变成一次性拉力赛车相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对捷豹将两辆F型敞篷车变成一次性拉力赛车的产品力分析分析的，一起来看看吧!
捷豹以F型方格旗版为基础，开辟了两款F型敞篷拉力赛车，以连续其70年的跑车传统庆祝活动，始于1948年的XK 120。
两种由拉力赛准备的F-Type敞篷车均配备了捷豹设计和工程公司(Jaguar Design and Engineering)进行的改装，以符合国际汽联的要求，例如升级后的制动器和悬架，防滚架和带有六点式安全带的铲斗座椅。
制动器现在是四槽卡钳，带有前后凹槽盘。手工创造的竞赛减震器和较软的弹簧确保了敞篷车在崎rough的拉力赛阶段可以被平放。三向可调阻尼器使汽车可以针对不同的表面进行调整，并采纳球面轴承以提高精度。
沿传动系统，Jaguar甚至安装了限滑差速器以改善在松散表面上的动力传递，而液压手刹则使控制发夹变得更加容易(并且更加有趣)。捷豹F型方格旗版的售价为62,335英镑(33.6万令吉)。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，兴许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是捷豹将两辆F型敞篷车变成一次性拉力赛车品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希翼这篇文章能够帮到你。