几内亚铁矿石开采的竞争已经开始，但重点不在于其巨大的西芒杜矿床，而在于小型钻井平台，如果安赛乐米塔尔分享其铁路，银行和业内人士表示，其产量可通过利比里亚运输。
由于基础设施成本和旷日持久的法律纠纷，几内亚发展世界上最大的未开发铁矿床西芒杜的愿望已经失败。
几内亚表示，它仍在努力与中国达成协议，建设运输铁矿石通过几内亚所需的大约650公里(406英里)的铁路。
由于基础设施成本和长期的法律纠纷，几内亚发展全球最大的未开发铁矿床西芒杜的愿望已经失败
在此期间，政府与利比里亚签署了经济合作协议，允许铁矿石从几内亚较小的Zogota项目沿铁路运输通过邻国西非国家。
Zogota正由前斯特拉塔老板米克戴维斯开发，他希望重新开始他的采矿生涯，并表示他已就利比里亚的货运签署了一份大纲政府协议。
英国执政的保守党首席执行官戴维斯表示，其目标是在六个月内完成可行性研究，并使该项目迅速投入生产。
在其他地方，必和必拓与纽蒙特公司一起持有几内亚的宁巴山矿床。然而，必和必拓表示，宁巴矿床不适合其对稳定发达国家资产的关注。
业内亿万富翁罗伯特弗里德兰德(Robert Friedland)领导的私人拥有的美国公司HPX一直有兴趣收购股份，行业和银行业消息人士表示，但尚未达成协议。
必和必拓发言人表示无法发表评论。弗里德兰的发言人也拒绝发表评论。纽蒙特没有立即发表评论，戴维斯的公司尼龙也没有。
Nimba和Zogota都需要与利比里亚唯一的铁路特许经营商ArcelorMittal达成协议，以说服它允许他们使用其基础设施。
还可能需要对道路和港口改进进行投资。
安赛乐米塔尔在一份电子邮件声明中称，其采矿协议允许第三方进入其铁路，如果这不会“无理地干扰安赛乐米塔尔的运营，从而影响利比里亚人民的收入流”。
但它表示其主要目标是提高其利比里亚产量。
几内亚矿业部长Abdoulaye Mgassouba在短信中表示，该国的目标是“所有开采铁矿石的项目都是以几内亚在市场上存在并充分发挥其潜力”的方式开发的。