今天来分享一篇个人对现代的Safari？保时捷测试高级911 相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对现代的Safari？保时捷测试高级911 的产品力分析分析的，一起来看看吧!
保时捷尚未确认计划推出一款引人注目的911，尽管这家汽车创造商的销售和营销主管Detlev von Platen在2018年的一次采访中表示，这样的汽车“可能是个好主意。”他甚至说这种车可以作为限量版车型推出。
测试人员乘坐的悬架比正常情况高得多。它们还配备了加宽的轮拱，其中一些上还有一个醒目的后扰流板，其设计从未见过。一些测试仪(如视频中的测试仪)在轮拱上衬有厚实的泡沫，这是在测试悬架系统时通常会看到的功能。它可以帮助工程师确定车轮与车身的接近程度。可能还添加了泡沫以隐藏正在使用的任何悬架设置。
保时捷以前向来走这条路。回想一下，这家汽车创造商在1978年推出了911 SC Safari拉力赛车。保时捷还创造了三支基于911的953拉力赛车，并进入了达喀尔拉力赛，并最终获得了胜利。
这些早期的拉力赛车的普及导致一些公司为旧911提供Safari风格的改装。几家著名的保时捷改装厂，例如Gemballa，Ruf和Singer，也曝光了自己的现代继任者。
保时捷本身研究了现代911 Safari的想法，并于2012年开辟了一个秘密概念。这个概念被称为911 Vision Safari，该概念基于991年代的911，但最终并未获得批准用于生产。当前的992代911似乎不会浮现这种情况。
就像我们在这些测试仪上看到的那样，911 Vision Safari概念车具有凸起的悬架和喇叭形的轮拱。它还具有车身底部保护和车顶照明灯。
保时捷(Porsche)出品的Safari风格911可能会针对中国和俄罗斯等市场的购买者，这些国家的驾驶员经常面临恶劣的路况，这使得日常低矮的跑车难以驾驭，因此高性能SUV在这些国家中很受欢迎市场。鉴于高乘车模型在这里的普及，我们相信在美国也会浮现这种情况。哎呀，它甚至在保时捷德国本土市场上很受欢迎，那里经常需要两个车轮停在路边。目前，我们预计该车将在2022年作为2023年的车型亮相。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，兴许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是现代的Safari？保时捷测试高级911 品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希翼这篇文章能够帮到你。