美国俄亥俄州Evendale的GE航空集团报告说，它已向美国陆军提交了工程和制造开发(EMD)提案的第二阶段和最后阶段。通用电气公司正在为改进型涡轮发动机计划(ITEP)提供T901-GE-900发动机，美国陆军正在努力重新发动其波音AH-64阿帕奇和西科斯基UH-60黑鹰。
据说T901采用了许多成熟的技术，其中包括金属添加剂制造，GE用它来制造先进的，具有成本效益的零件，缩短开发时间，减少燃油消耗，减轻重量并提高耐用性。使用金属AM，GE航空公司表示，它已经能够将其原先的T700发动机上包含51个零件的零件合并到T901上的一个集成零件上，从而使重量减少20%。
6月，陆军和通用电气成功完成了初步设计评审(PDR)，获得了GE航空集团T901发动机设计和配置的认可。PDR完成被认为是技术成熟和风险降低合同中的一个重要里程碑 - 一项价值1.02亿美元的24个月合同，由陆军于2016年9月授予GE。美国陆军承包司令部，总部位于阿拉巴马州亨茨维尔的雷石东阿森纳美国计划在2018年底之前为EMD阶段选择一家发动机制造商。
GE表示，它已投入超过90亿美元用于适用于T901的成熟技术，以及超过3亿美元用于开发和测试涡轮轴专用技术。该公司已经资助并成功完成了对T901原型发动机的测试，以及对发动机所有部件的测试，以证明其符合或超过陆军的ITEP要求。
T901计划执行总监Ron Hutter表示，“使用GE业界领先的技术而非机械复杂性来满足ITEP要求，可以使用单轴设计，使T901发动机不那么复杂，成本更低，而且重量更轻。T901的单轴芯可实现完全模块化，在经过实战验证的T700上取得成功，并为陆军提供卓越的固定前向可维护性，降低生命周期成本并提高战士准备状态。
凭借更少的部件和更简单的设计，T901被认为更可靠，更易于维护。完全模块化的设计还通过对发动机模块的逐步改进以较低的成本提供了卓越的增长潜力，这可以为满足FVL要求的发展提供显着优势。2017年12月，GE航空公司和美国陆军成功地将全尺寸T901发动机模型安装到阿帕奇和黑鹰中，证明其可以集成到两个机身中。