包括物联网，自动驾驶汽车，乘车共享以及汽车制造商和技术参与者之间的新协同作用在内的介绍正在改变我们所知道的交通生态系统。
我认为我们都同意的一件事是自动驾驶汽车(AV)即将到来。
每天，新的试点计划都会使AV更接近道路并进入公众心态，研究 估计，到2035年，全球每年将售出8500万辆具有自主能力的车辆。
然而，AV到达的速度以及它们到达的影响对驾驶员和行人来说都是未知的因素。最终，这些团体的接受对他们的成功至关重要。
在固特异，我们最近在整个欧洲进行了研究，强调了解公众对这项新技术的态度的重要性。该研究与伦敦经济学院合作进行，研究了11个欧洲国家的驾驶员如何看待与无人驾驶汽车共享道路的前景。
虽然被调查的驾驶员中有39%对自动驾驶汽车的引入犹豫不决 - 这在新的创新突破中很常见 - 但仍有相当多的人接受了它。近三分之一(29%)的受访者(包括28%来自英国的受访者)表示他们可以轻松驾驶AV。
可能更有趣的是感知在人们对无人驾驶汽车的态度中的重要性。在作为研究的一部分进行的焦点小组中，一些参与者认为AV不再是传统汽车，而是更多作为移动服务，因此他们更容易看到AV带来的潜在生活方式益处他们。
一个特别有趣的可能性建议是在星期六早上向面包店发送AV以收集温暖的面包卷。由于人类驾驶员不再处于等式中，他们还能够考虑AV的潜力，以消除其他道路使用者的不良行为，因为他们通常期望AVs“表现良好”并遵守规则马路。
事实上，我们的研究表明，安全仍然是公众对AV发展的重要考虑因素。41%的受访者认为“大多数事故都是由人为错误引起的，因此自动驾驶汽车会更安全”。还有44%的人认为AV甚至可能比人类司机更好，因为“机器没有情感”。
然而，人们仍然担心AV的前景。对于我们的许多调查受访者而言，这些与放弃控制的意愿，AV技术的可靠性以及AVs融入“社交空间”的能力有关。然而，当考虑到60%的受访者认为他们对AV如何运作不够了解时，希望更多的熟悉度能够解决其中的一些问题。
AV不仅仅是另一种新技术。它们是一种逐渐形成强烈社交空间的技术。成功的关键在于双向交流，这种交流基于对复杂态度的理解，这些态度定义了公众对AV的看法以及他们应该如何适应这种道路。
毕竟，我们不应忘记，在我们的日常生活中已经看到了一些无人驾驶的元素 - 从无人驾驶电车到巡航控制和停车辅助，这些创新已经被广泛了解，因为他们背后的技术和支持早期采用者。
随着驾驶员的角色将稳步发展，未来的部分和完全自动驾驶汽车将需要学习如何应对我们在每天驾驶场景中安全驾驭周围环境所面临的数百万个未知因素。
作为道路的唯一链接，轮胎可以进一步提高自动驾驶汽车的安全性和可操作性。我们的下一代技术完全满足自动驾驶的需求，我们在去年日内瓦车展上亮相的Eagle-360概念轮胎就是一个例子。它的球形允许它在所有方向上移动，大大提高了车辆避开突然障碍物和减少滑动的能力，同时也使停车效率更高。该技术与集成传感器相结合，可实时监控驾驶和天气状况，轮胎可为汽车提供关键信息，以提高制动，操控性和效率。
在公共测试和创新发布中，未来几年将是一个有趣的时期，不仅适用于汽车行业本身，也适用于日常驾驶员。然而，有一件事是清楚的 - AVs的引入将在很大程度上取决于了解公众对如何适应社会空间的感受。