如果你在这个阵亡将士纪念日周末调到Indy 500，你会发现一个共同的主题，因为汽车在印第安纳波利斯赛道上拉链。在标志性赛道上的33辆IndyCars中，13辆将配备3D打印机和生产系统制造商Stratasys的赞助商标志。
去年，在首次举办的IndyCar系列活动中，只有两辆车佩戴了Stratasys标志。
Stratasys副总裁兼制造解决方案负责人Scott Sevcik表示，“从一两辆车到一年只有13辆，我认为这对于我们想要在不久的将来走的地方来说非常好。”
总部位于明尼苏达州Eden Prairie的公司长期为不同赛道的赛车队提供增材制造解决方案，但它最近进一步增加了其在这项运动中的巨大足迹。在上周在底特律举行的Rapid + TCT 2019上，Stratasys宣布与IndyCar系列的Arrow Schmidt Peterson Motorsports和全国热棒协会(NHRA)的Don Schumacher Racing合作。
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“我们对这些团队能够做些什么感觉非常好，”Sevcik在参观Rapid的Stratasys展台时告诉我。“他们对我们为这项运动带来的技术表示赞赏。这是认识到添加剂可以达到高性能的另一个重要步骤。“
Arrow SPM和Don Schumacher Racing加入了Penske 车队，McLaren Racing车队和Joe Gibbs Racing公司之间的合作，以便在Stratasys的赛车运动AM产品中使用Stratasys的深厚背景。
“我们正在为他们做的事情是别人无法做到的，”Sevcik说。“这就是我们在赛道上看到的。”
已经成为NHRA最佳团队的Don Schumacher Racing和Arrow SPM将使用Stratasys的融合沉积建模(FDM)技术在Fortus 450mc 3D打印机上进行原型加速和新组件设计，该打印机可打印碳纤维增强FDM尼龙12和F370 3D打印机。
Don Schumacher Motorsports制造工厂是Don Schumacher Racing的生产部门，已经应用该技术生产底盘和焊接夹具，原型设计，最终的概念验证设计，以及用于顶级燃料，滑稽车和工厂库存团队。
“直接将[3D打印]零件放入引擎中，”塞维克对舒马赫说。“他们将利用所有AM应用程序，但他们已经将它一直带回家。”
Penske车队使用的3D打印溢流槽。
Team Penske使用Stratasys增材制造技术为一些赛车3D打印溢流槽。
Arrow SPM将参加本周末的Indy 500与7号车手Marcus Ericsson的比赛，他的维修人员赢得了周五的Indy 500 Pit Stop Challenge。
“在许多情况下，它使他们能够理解技术的可能性，然后当他们弄清楚他们需要的东西时，他们就会逃避它，”Sevcik说。
虽然Joe Gibbs Racing成为超过15年前使用AM进行原型设计和测试的先驱，但Penske团队上赛季在赛道上取得了成功，其赛车上采用了大量的AM工具和3D打印部件，这让汽车赛车场引起了人们的注意。
“我们有一个真正的兴趣，”Sevcik说。“去年Penske所做的让很多球队有信心采取下一步措施。”
Penske和Stratasys在2017年建立了合作关系，但去年合作进入了一个新的水平，改进了AM设计和NASCAR，IndyCar和IMSA车辆的FDM部件。
使用尼龙12等碳纤维复合材料可获得更好的强度，抗疲劳性和轻量化，Penske生产创新的3D打印组件，如燃油管软管手柄，溢流槽，镜壳框架，以及其他夹具，固定装置，和最终使用的比赛日部分。
“与Penske以及我们的其他一些合作伙伴一起，”Sevcik说，“我们在应用程序方面与他们合作，寻找挑战并找出解决方案方面已经有了更多，更深刻的内容。”
Sevcik补充说，这些用于改进赛车的AM解决方案很快将转化为汽车行业及其原始设备制造商(OEM)。随着竞赛团队发现什么3D打印技术使生产更高效和汽车更快，OEM将把它应用于工厂生产。
“赛车队和不同的OEM之间的关系非常非常深入，”他说。“那些在赛道上或在车间得到证明的技术通常用于工厂。即使它不是为了让汽车更快，如果你可以在装配过程中抽出时间，那也是非常有价值的。“