必和必拓集团正在扩大其镍业务，并计划提高快速增长的电动汽车(EV)领域的销售额，资产总裁Eddie Haegel周一表示。Nickel West仅为必和必拓的利润贡献了一小部分，在12月半年仅占4200万美元的基础收益，而铁矿石部门则为35亿美元。经过多年的打击，必和必拓在5月份宣布其镍业务核心，因为电动汽车行业的需求预期良好。对于较高的澳大利亚镍产量，必和必拓一直在新区域和现有矿山的勘探方面进行投资
与同行一样，必和必拓正在为更大规模的增长投入更多资金。然而，分析师和投资者表示，对于全球最大的矿业公司来说，创建能够对其盈利产生影响的顶级低成本业务并不是一件轻而易举的事。“运输的电气化无疑正在塑造我们对镍作为一种有吸引力的商品的长期看法，”Haegel在西澳大利亚州的Diggers and Dealers采矿会议上说。
对于较高的澳大利亚镍产量，必和必拓一直投资于新区域和现有矿山的勘探，以及Mt Keith选矿厂，Kalgoorlie Nickel Smelter和Kwinana炼油厂的消除瓶颈。
“这些途径有可能创造一个必和必拓规模的业务，”Haegel说，根据他的演讲副本。必和必拓今年将其镍储量提高了77%至150万吨，并在西澳大利亚州建立了13,000公里的勘探区域，大致相当于该州南部沿海的卡塔尔。
Haegel周五表示，必和必拓集团计划在明年第二季度开始生产硫酸镍，因为它将镍产品的销售增加到电池行业。
Haegel表示，随着越来越多的电动汽车在未来几年上市，每个电动汽车都会带来更高的镍量，因为制造商转向更大的电池和富镍技术以实现更长的距离，占据其他电池类型的市场份额。
电动汽车原材料的需求预计将会蓬勃发展，尽管锂供应商在供应过剩导致价格暴跌之后今年仍面临艰难时期。
他说，一个60千瓦时的镍锰钴(NMC811)电池需要9千克钴，11千克锂和70千克镍。
“显然，这些变化将推动全球镍需求的显着增长，但不仅仅是......我们预计不会看到镍电池对镍市场产生有意义的影响，直到2020年中后期，”他说。